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  前言:
  无论是逐水而居,还是逐路而居,人类走过了一条道路与城市共生共荣的演进之路。
    从武广铁路客运专线启动,许多人的目光就聚焦到了这部大片上。而大片的演进方向是:一个依托武广客运专线,以武广长沙新站为中心的地标新城、国际央区即将在长沙崛起!
  毋庸置疑,武广长沙新站所处的位置是一个战略性的地理节点,黄花机场、京珠高速,以及规划中的长沙轻轨,都属于这一区域内。
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[名词解释]什么是真正的国际央区:任何一座伟大的城市,其伟大往往首要是其中央区的伟大。然而,并不是每个城市都能如此幸运,能够成为伟大的城市,能够拥有真正的中央区。【详细】
中国。长沙。雨花。这是2007年,故事的主角是武广客运专线长沙站。

“看得见的新大陆”
    直通穗深港,通纳“9+2”泛珠三角,接驳京广都市圈层,武广客运专线洞开长沙对外开放的大门,长沙融入对话国际都市圈层箭在弦上。
    雄踞长沙“东大门”,武广客运专线长沙站,如同一颗系在国际长沙大都会上的纽扣,打开我们对大都会长沙的巨大想象。
    在世界东方,一块“看得见的新大陆”正在崛起,它出现在“所有超出国界的视野”——中国。在这块正在深刻影响世界的黝黑而富饶的热土上,长三角、珠三角、京津冀三大经济增长极气势恢宏,而高瞻远瞩扛鼎中国中部极具活力的增长极的长株潭城市群综合配套改革试验区蓄势待发。一个建立在以长株潭经济一体化为基础上的上千万人口的大都会—长沙呼之欲出。

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提升湖南国际魅力
  许多关注武广新城国际新区板块的地产人士的一个共识是,武广新城国际新区板块不仅仅属于雨花区,也不仅仅属于长沙和湖南。从某种意义上说,它属于全国乃至全世界。
    随着城市化进程加快,深圳、浙江等一线城市的城市拓展空间已经越来越来窄,越来越多的企业被迫转移或出走,而长沙正处于高速发展时期,政策相对灵活宽松,到处充满着发展激情。记者了解到,眼下,已经有诸多品牌开发商抢抓先机,入驻这一板块。粗略统计,进入武广新城的品牌开发商已达30多家,众多开发商在这里既相互促进又互相竞争,使得该片区的房产开发变得炙手可热。
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“武广沿线都市圈”
  武广专线建成后,将促进“泛珠三角”大融合和“武广沿线都市圈”的形成。公交化的高速铁路可以大大拉近城市间的距离,促进湖南、湖北、广东三省经济发展,而沿线各大城市必然在互补中形成迅猛发展的“武广沿线都市圈”。预测显示,武汉、长沙、衡阳、郴州、广州五个城市2020年人口将增至4000万人,而沿线20余个城市总人口将近1亿。    【详细】
武广长沙站将在100平方公里左右的大范围内,按照“一中心四组团”的功能布局,打造城市副中心。
长沙再造100平方公里国际央区
  区域在空间上规划“一核两轴四组团”的结构:“一核”即以车站交通枢纽为中心,结合浏阳河沿江发展带,规划服务于长沙乃至长株潭的商业商务中心与文化娱乐休闲中心,共同构建规划区内的发展核心。“两轴”以发展中心核,片区服务中心为发展节点,结合未来长沙城市发展,与未来长沙城市发展轴向保持一致。构建规划区东西主轴,同时也将形成新城的景观主轴,展示长沙东大门的城市形象,其中新站周边核心区功能布局将形成一个商务商业中心和两个滨江居住组团、两个居住组团。          【详细】
武广客运专线催生高尚居住聚居区
    随着武广客运专线建设启动、黄花机场扩建、京珠高速通车,规划中的轻轨逐渐浮出水面,纵横交错的立体交通给长沙房地产开发的新兴板块“体育新城”带来了千年一遇的腾飞机会。
    在此背景下,体育新城板块的发展将面临深刻变革,具备国际化大都市包容和开放的城市精神与城市文化的“三湘门户,国际央区”赫然呈现,从这里,可以将长沙与更广阔的外部世界联系起来,而“武广客运专线地产板块”也将成为一个外向型、具备国际眼光的新城市区域,它将给长沙地产带来全新的改变与提升。                                    【详细】
长沙欲引资40亿开发东大门
  几年以后的长沙市东大门会变成什么样?武广高速铁路长沙客运站、雨花汽车总站、长株潭城市轻轨站终日人流如织;周边高档精品楼宇、商务酒店、餐饮娱乐点林立……这样一幅蓝图会在不久的将来成为现实。9月4日,雨花区将在上海举办招商推介洽谈会,邀请的嘉宾包括世贸集团、百安居、大华集团、复兴集团等重量级客商。                         【详细】
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